外媒測試各大車廠的自動輔助駕駛漏洞，多款車型皆能矇騙過關

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近年經常會看到許多國內外 TESLA 的 Autopilot 輔助駕駛的相關事故新聞，但其實是因為 TESLA 樹大招風（也有流量？）才吸引媒體報導以及各方人士想辦法鑽系統的漏洞。
除了 TESLA ，目前多家車廠也都有搭載 Level 2 的半自動輔助駕駛科技，這也成為這幾年民眾購車吸引人的一項重要功能。
民眾最常「偷懶」的方式不外乎是不將手乖乖握好方向盤，甚至透過各種所謂的「自駕神器」（自殺裝置）來透過施加重量方式在方向盤上矇騙系統。最近有外媒乾脆直接為大家示範各種程度矇騙車輛系統的方式，親身實測市面上各家車廠的輔助駕駛系統究竟是否能被破解。

外媒測試各大車廠的自動輔助駕駛漏洞，多款車型皆能矇騙過關

這些年各家車廠積極發展半自動輔助駕駛系統，這項科技原先的美意是為了讓駕駛能減少疲勞、提升行車安全，畢竟車輛行駛期間若不小心打瞌睡、恍神，也可能造成重大的行車事故。
無論科技發展得如何，以目前來說各家車廠的自動輔助駕駛終究只是「輔助」，駕駛仍須握好方向盤、注意前方車況與安全距離，才能確保自身和其他用路人的安全。

外媒 Car and Drive 找來各大車廠多款車型進行各種程度的「不良駕駛」測試，包括 Audi SQ5（2021）、BMW X7（X7）、Cadillac Escalade（2021）、Chevrolet Suburban（2021）、Ford Mustang Mach-E（2021）、Genesis G80（2021）、Honda CR-V（2021）、Hyundai Elantra（2021）、Lexus ES（2021）、Mercedes-Benz E450 Cabriolet（2021）、Nissan Rogue（2021）、Subaru Crosstrek（2021）、TESLA Model 3（2019）、TESLA Model S（2019）、Toyota RAV4（2021）、Volkswagen Arteon（2021）、Volvo S60（2020），雖然都是在北美販售的車型，不過已經幾乎囊括市面上常見有搭載 Level 2 半自動輔助駕駛系統的車廠品牌，其中也有多款目前在台灣有販售、未來有機會導入販售。

測試第一階段先將定速開啟設定至 60mph 並啟動車道居中，此時駕駛解開安全帶會發生什麼事呢？一些像是 Subaru 立即取消所有輔助駕駛系統，其他像是 TESLA 、Cadillac 甚至更進一步會將車輛進行煞停。但這情況下，有部分車輛並沒有任何反應。

第二階段測試，外媒實測一樣定速 60mph 開啟車道居中，接著雙手從方向盤上移開，測試何時車輛會發出第一次警告訊息，以及持續沒有將手放上方向盤會經過多久時間關閉輔助駕駛系統。結果像是 Cadillac 、Ford、Volvo、Toyota 和 Lexus大約都在 21 秒內退出。

不過也有比較「持久」的車型，像是 Hyundai Elantra 就足足撐了 91 秒，要知道這段期間已經能行駛 1.5 英里（約 2.41 公里）的距離，萬一駕駛這時已經神智不清就可能造成可怕的後果。

搭載半自動輔助駕駛系統的車輛，最常見的不良示範就是為了省點力氣握著方向盤，因而在方向盤上懸掛重物來矇騙系統以為自己有握著方向盤。接著外媒實測將重物放在方向盤上，結果幾乎所有車廠都被矇騙過關，只有 BMW 和 Mercedes-Benz 成功抓到駕駛「犯規」，因為系統會透過觸控方式辨認，不單純是感知壓力和重量。
但其實這麼做其實相當危險，畢竟車輛行駛期間無法保證前方路況一切順暢、系統能隨時保持在正常運作狀態，如果稍有不慎可能就會造成嚴重的傷害。
所謂的「自駕神器」，正確來說是枉顧自己和其他家人、朋友等乘客、以及其他用路人安全的裝置，與其說是自駕神器，不如稱它自殺神器會比較貼切。

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從外媒整理的這張圖表可以清楚看到各輛車在第一次警示和輔助駕駛取消的秒數整理，多數車輛都能被帶有重量的方式欺騙方向盤。

針對駕駛監督系統方面， Cadillac 的 Super Cruise 輔助系統能透過紅外線鏡頭確認駕駛是否注意前方路況，並在駕駛分心時發出警告。因此，外媒測試在手離開方向盤後，帶上貼了假眼睛圖片的眼鏡，結果也成功矇騙過這系統。

後來外媒也乾脆來個最不良的駕駛示範，直接解開安全帶、移動到副駕駛座，並將長柄用繫帶固定在煞車踏板上，接著讓汽車自生自滅的輔助駕駛測試。（＊小提醒：這次所有測試請勿模仿，外媒也是在封閉環境下進行專業測試。）

雖然有些車輛在安全帶解開時會取消輔助駕駛系統，但多數車輛都能透過直接將安全帶扣在空無一人的駕駛座上輕鬆矇騙系統。外媒表示 BMW 、 Mercedes-Benz 和 Cadillac 在防止駕駛誤操作方面表現最好，其中 BMW 和 Mercedes-Benz 方向盤上有觸摸感應器，而 Cadillac 的 Super Cruise 則能效仿前段戴假眼睛圖片的眼鏡，再搭配一隻手掌的「假臉」讓車輛在沒有駕駛的情況下持續行駛 18 秒。

相信大家都明白這樣的測試相當危險，也不建議大家跟著學習嘗試。外媒絕大多是對測試是在封閉的賽道上進行，除了有支架綁在煞車踏板確保車輛在未煞停時即時接手。這次唯一無法在賽道測試的車輛是 Cadillac Escalade ，因為 Super Cruise 僅在地圖上限制的高速公路上運行，因此他們與印第安納州當地政府合作，將 1.5 英里長的高速公路路段封閉數個小時，也對受影響的其他用路人表示歉意。