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近日路透社報導提到三位來自加利福尼亞的特斯拉車主提起集體訴訟指控特斯拉Tesla虛假廣告，該公司旗下的所有車款包括 Tesla Model 3、Model S、Model Y、Model X 等型號續航里程表現與廣告的預估續航里程數字不符。
美國特斯拉車主提起集體訴訟，指控Tesla續航能力廣告不實
訴訟內容寫到特斯拉違反了汽車保修條款，沒有誠實交代電動車性能不如廣告宣傳好的事實，所以實施詐欺和不公平競爭行為。三名原告都曾向特斯拉投訴電動車續航里程沒有達到廣告宣傳水平的問題但是都沒有成功。其中一名原告Model Y 的車主 James Poter以他的某一次旅行舉例，雖然他只開了92英里但是續航里程數字卻掉了大約182英里。也表示如果特斯拉誠實的宣傳電動車的里程數的話，消費者就不會購買特斯拉或者會選擇花較低的價格去購買傳統汽油車了。
除了James Poter 的案例以外，先前還有 Alexandre Ponsin 的案例，他帶著新購的二手2021年Model 3與家人踏上科羅拉多州到加利福尼亞的自駕旅行，原本期望特斯拉的續航里程能像廣告說的滿電狀態可達353英里，但是實際上他的 Model 3的續航里程不到一半，特別是寒冷天氣時這種性能不足的問題更是存在重大的缺陷（編按：電動車電池在寒冷天氣時本來就會比一般狀態下差，這是鋰電池的宿命，其他車廠也多多少少有相同問題）。為此Alexandre向特斯拉預約加利福尼亞的服務，卻收到特斯拉的訊息表示「遠程診斷後確定電池為正常」並且還收到「希望取消你的預約」等訊息。
面對這些問題，傳言特斯拉並沒有思考尋找處理方法，而是成立一個「分流團隊」阻止任何向特斯拉抱怨行駛里程不佳相關問題的客戶想要維修車輛的預約。
除了廣告不實謊報實際里程數以外，特斯拉還因其自動輔助駕駛系統（Autopilot）和全自動駕駛系統（FSD），以及對這些系統安全性的宣傳，正面臨著訴訟和監管審查的挑戰。今年4月，路透社報導指出，特斯拉的員工在內部資訊系統上分享由汽車攝像頭拍攝的敏感圖像和影片。導致一名加州特斯拉車主指控特斯拉侵犯了客戶隱私，並計劃將此案升級為集體訴訟。儘管如此，特斯拉對這些指控提出了否認。但對於這些訴訟問題，特斯拉以及伊隆·馬斯克到目前為止都尚未發表評論。
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