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荷蘭上週發表了「智能公路」,它被稱為“未來的66號公路”,有望節約能源,同時提高綿延500米的安全性,互動性以及自我維持。
該項目的設計和開發由 Daan Roosegaarde和荷蘭基礎工程公司Heijmans。而他們也在今年年初時,發布了「室內植物的閱讀燈」和「生物發光路燈」。現在,這種黑暗中自行發光的技術已經存在於阿姆斯特丹東南約100公里的N329公路奧斯。
其道路標線均採用含有光致發光粉,它會在白天時補充能源,並在夜間時釋放出含有綠色的光芒的夜間漆。Heijmans公司設法把它的發光發揮到極致,而他們表示:“這些光芒幾乎是放射性的。”
如果這些光芒它是可以持續發光整個8小時,這可能意味著與高耗能,重維修路燈配藥。 “政府為了省錢在晚上關掉路燈”。Roosegaarde告訴英國廣播公司:「我很驚訝,我們花費數十億去設計和研發汽車,但卻忘了道路決定我們的地形,而我們卻完全沒有關注到。」
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但真的有可能因為這項實驗性的計畫項目實施熄滅路燈?來自拉夫堡大學的交通運輸安全研究中心的Pete Thomas表示:「這將是一個很大的投資,所以如果安全性的改進是目標,所以我們需要了解如何與此相比,我們已經擁有並備份所有的安全要求確鑿的證據。」而英國高速公路局也表示,將會密切關注審判,而他們關注的問題之一,是這些設施如何在日照時間減少的冬季中運作,以及油漆最多可容納多少正常的磨損和撕裂。
Roosegaarde這項「智能公路」的概念,最早是在2012年被提出的,但對溫度敏感的技術、下雪時導致道路變得濕滑並沒包括在荷蘭的試驗中。
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